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O saco de papel transporta tudo
Avaliação do desempenho físico-mecânico do saco de papel para utilização no transporte de produtos a retalho.
O desenvolvimento e implementação de sacos de papel tem vindo da mão do retalho de luxo, da moda e do lar, e tem sido utilizado há muito tempo noutros segmentos, tais como padarias, farmácias, sapatarias, electrónica e ópticas.
Para dissipar as possíveis dúvidas que podem gerar a resistência dos sacos de papel ao transportar objectos pesados, foi feito um estudo para verificar a capacidade dos sacos de papel para transportar produtos pesados e para carregar, por exemplo, as compras habituais que são feitas em supermercados, lojas de departamento, bazares, etc.
O estudo foi realizado pelo ITENE, Instituto Tecnológico de Embalagem, Transporte e Logística, com uma avaliação da resistência físico-mecânica dos sacos de papel durante o transporte e manuseamento, uma vez que a compra é feita até chegar ao seu destino final.
Entre os principais requisitos dos sacos de compras, é importante destacar a sua capacidade
O estudo foi realizado pelo ITENE, Instituto Tecnológico de Embalagem, Transporte e Logística, com uma avaliação da resistência físico-mecânica dos sacos de papel durante o transporte e manuseamento, uma vez que a compra é feita até chegar ao seu destino final.
de suportar ciclos curtos de distribuição caracterizados por factores específicos do produto contido (carga mal distribuída, produtos de alta densidade, produtos com cantos e/ou produtos congelados, etc.), bem como factores devidos à sua manipulação pelo utilizador (pulsos, vibrações de baixa frequência e amplitude, condições ambientais variáveis, etc.), todos eles com influência significativa na resistência estrutural de qualquer tipo de saco.
Entre os principais requisitos dos sacos de compras, é importante destacar a sua capacidade de suportar ciclos curtos de distribuição caracterizados por factores específicos do produto contido (carga mal distribuída, produtos de alta densidade, produtos com cantos e/ou produtos congelados, etc.), bem como factores devidos à sua manipulação pelo utilizador (pulsos, vibrações de baixa frequência e amplitude, condições ambientais variáveis, etc.), todos eles com influência significativa na resistência estrutural de qualquer tipo de saco.
O desenvolvimento e implementação de sacos de papel tem vindo da mão do retalho de luxo, da moda e do lar, e tem sido utilizado há muito tempo noutros segmentos, tais como padarias, farmácias, sapatarias, electrónica e ópticas.
Para dissipar as possíveis dúvidas que podem gerar a resistência dos sacos de papel ao transportar objectos pesados, foi feito um estudo para verificar a capacidade dos sacos de papel para transportar produtos pesados e para carregar, por exemplo, as compras habituais que são feitas em supermercados, lojas de departamento, bazares, etc.
O estudo foi realizado pelo ITENE, Instituto Tecnológico de Embalagem, Transporte e Logística, com uma avaliação da resistência físico-mecânica dos sacos de papel durante o transporte e manuseamento, uma vez que a compra é feita até chegar ao seu destino final.
Entre os principais requisitos dos sacos de compras, é importante destacar a sua capacidade de suportar ciclos curtos de distribuição caracterizados por factores específicos do produto contido (carga mal distribuída, produtos de alta densidade, produtos com cantos e/ou produtos congelados, etc.), bem como factores devidos à sua manipulação pelo utilizador (pulsos, vibrações de baixa frequência e amplitude, condições ambientais variáveis, etc.), todos eles com influência significativa na resistência estrutural de qualquer tipo de saco.
A avaliação consistiu em diferentes testes
A avaliação consistiu em diferentes testes
A avaliação consistiu em diferentes testes
A avaliação consistiu em diferentes testes
TOMAR TUDO EM
TESTE GORDO
Simular o transporte do saco por uma pessoa a andar a um ritmo normal, desde o supermercado até ao seu destino.
MANIPULAÇÃO OU TESTE DE “PUXAR”
Para simular os puxões a que o saco está exposto quando o utilizador o agarra várias vezes pela pega.
TESTE DE PERFURAÇÃO POR ELEMENTOS COM VÉRTICE OU ARESTAS
Simular o transporte de produtos afiados ou afiados dentro dos sacos.
TOMAR TUDO EM
TESTE GORDO
Simular o transporte do saco por uma pessoa a andar a um ritmo normal, desde o supermercado até ao seu destino.
MANIPULAÇÃO OU TESTE DE “PUXAR”
Para simular os puxões a que o saco está exposto quando o utilizador o agarra várias vezes pela pega.
TESTE DE PERFURAÇÃO POR ELEMENTOS COM VÉRTICE OU ARESTAS
Simular o transporte de produtos afiados ou afiados dentro dos sacos.
A avaliação consistiu em diferentes testes
TOMAR TUDO EM
TESTE GORDO
Simular o transporte do saco por uma pessoa a andar a um ritmo normal, desde o supermercado até ao seu destino.
MANIPULAÇÃO OU TESTE DE “PUXAR”
Para simular os puxões a que o saco está exposto quando o utilizador o agarra várias vezes pela pega.
TESTE DE PERFURAÇÃO POR ELEMENTOS COM VÉRTICE OU ARESTAS
Simular o transporte de produtos afiados ou afiados dentro dos sacos.
CONCLUSÕES
Conclui-se que as referências de sacos de papel estudadas podem ser utilizadas pela grande distribuição para a venda a retalho tanto no sector alimentar como no sector têxtil e bazar.
Os resultados obtidos no caso do saco de papel de formato pequeno homólogo ao saco de plástico tipo T-shirt indicam que pode conter uma carga igual ou superior a 12 Kg em todos os casos.
A carga máxima do saco de papel de tamanho médio “todo o comércio” era igual ou superior a 12 kg, dependendo do tipo de saco testado.
O saco de formato pequeno foi submetido à mesma bateria de testes, mas utilizando um simulador húmido para reproduzir as condições que podem ter um efeito mais crítico no saco de papel, tais como a humidade gerada durante o transporte de frutas ou outros alimentos refrigerados. Sob estas condições severas, o saco de papel resistiu a um conteúdo de carga igual ou superior a 8 kg.
O saco de fundo plano sem pega tem uma carga máxima a transportar igual ou superior a 5 kg no caso de referências de formato médio e 2 kg no caso de referências de formato pequeno, ambas as cargas são superiores às normalmente destinadas a este tipo de sacos.
A fim de verificar a resistência dos sacos de papel contra o risco de perfuração ou rasgamento causado por produtos com bordas ou cantos, foram efectuados testes específicos.
Os sacos de papel testados comportaram-se adequadamente sem deterioração ou incidentes que pudessem afectar a função de transporte do saco.
CONCLUSÕES
Conclui-se que as referências de sacos de papel estudadas podem ser utilizadas pela grande distribuição para a venda a retalho tanto no sector alimentar como no sector têxtil e bazar.
Os resultados obtidos no caso do saco de papel de formato pequeno homólogo ao saco de plástico tipo T-shirt indicam que pode conter uma carga igual ou superior a 12 Kg em todos os casos.
A carga máxima do saco de papel de tamanho médio “todo o comércio” era igual ou superior a 12 kg, dependendo do tipo de saco testado.
O saco de formato pequeno foi submetido à mesma bateria de testes, mas utilizando um simulador húmido para reproduzir as condições que podem ter um efeito mais crítico no saco de papel, tais como a humidade gerada durante o transporte de frutas ou outros alimentos refrigerados. Sob estas condições severas, o saco de papel resistiu a um conteúdo de carga igual ou superior a 8 kg.
O saco de fundo plano sem pega tem uma carga máxima a transportar igual ou superior a 5 kg no caso de referências de formato médio e 2 kg no caso de referências de formato pequeno, ambas as cargas são superiores às normalmente destinadas a este tipo de sacos.
A fim de verificar a resistência dos sacos de papel contra o risco de perfuração ou rasgamento causado por produtos com bordas ou cantos, foram efectuados testes específicos.
Os sacos de papel testados comportaram-se adequadamente sem deterioração ou incidentes que pudessem afectar a função de transporte do saco.
