{"id":3551,"date":"2021-05-07T11:17:34","date_gmt":"2021-05-07T11:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/labolsadepapel.com\/?page_id=3551"},"modified":"2021-05-13T06:50:31","modified_gmt":"2021-05-13T06:50:31","slug":"pour-tout-transporter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/labolsadepapel.com\/fr\/pour-tout-transporter\/","title":{"rendered":"Pour tout transporter"},"content":{"rendered":"

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\"bolsas<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>

Le sac en papier porte tout<\/h1><\/div>

\u00c9valuation des performances physico-m\u00e9caniques du sac en papier utilis\u00e9 pour le transport de produits de d\u00e9tail.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Le d\u00e9veloppement et la mise en \u0153uvre des sacs en papier sont venus de la main de la distribution de luxe, de la mode et de la maison, et sont utilis\u00e9s depuis longtemps dans d’autres segments tels que les boulangeries, les pharmacies, les magasins de chaussures, l’\u00e9lectronique et les opticiens.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"bolsas<\/span><\/div><\/div><\/div>

Pour dissiper les \u00e9ventuels doutes que peut g\u00e9n\u00e9rer la r\u00e9sistance des sacs en papier lors du transport d’objets lourds, une \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour v\u00e9rifier la capacit\u00e9 des sacs en papier \u00e0 transporter des produits lourds et \u00e0 se charger, par exemple, avec les achats habituels qui sont effectu\u00e9s dans les supermarch\u00e9s, les grands magasins, les bazars, etc.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

L’\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par ITENE, Institut technologique de l’emballage, du transport et de la logistique<\/strong>, avec une \u00e9valuation de la r\u00e9sistance physico-m\u00e9canique des sacs en papier pendant le transport et la manutention, depuis l’achat jusqu’\u00e0 la destination finale.<\/p>\n

Parmi les principales exigences relatives aux sacs \u00e0 provisions, il est important de souligner leur<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

L’\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par ITENE, Institut technologique de l’emballage, du transport et de la logistique<\/strong>, avec une \u00e9valuation de la r\u00e9sistance physico-m\u00e9canique des sacs en papier pendant le transport et la manutention, depuis l’achat jusqu’\u00e0 la destination finale.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"bolsas<\/span><\/div><\/div><\/div>

capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 de courts cycles de distribution caract\u00e9ris\u00e9s par des facteurs propres au produit contenu (charge mal r\u00e9partie, produits \u00e0 haute densit\u00e9, produits avec des coins et\/ou produits congel\u00e9s, etc.), ainsi que par des facteurs dus \u00e0 leur manipulation par l’utilisateur (impulsions, vibrations de basse fr\u00e9quence et amplitude, conditions environnementales variables, etc.), qui ont tous une influence significative sur la r\u00e9sistance structurelle de tout type de sac.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Parmi les principales exigences relatives aux sacs \u00e0 provisions, il est important de souligner leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 de courts cycles de distribution caract\u00e9ris\u00e9s par des facteurs propres au produit contenu (charge mal r\u00e9partie, produits \u00e0 haute densit\u00e9, produits avec des coins et\/ou produits congel\u00e9s, etc.), ainsi que par des facteurs dus \u00e0 leur manipulation par l’utilisateur (impulsions, vibrations de basse fr\u00e9quence et amplitude, conditions environnementales variables, etc.), qui ont tous une influence significative sur la r\u00e9sistance structurelle de tout type de sac.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Le d\u00e9veloppement et la mise en \u0153uvre des sacs en papier sont venus de la main de la distribution de luxe, de la mode et de la maison, et sont utilis\u00e9s depuis longtemps dans d’autres segments tels que les boulangeries, les pharmacies, les magasins de chaussures, l’\u00e9lectronique et les opticiens.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Pour dissiper les \u00e9ventuels doutes que peut g\u00e9n\u00e9rer la r\u00e9sistance des sacs en papier lors du transport d’objets lourds, une \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour v\u00e9rifier la capacit\u00e9 des sacs en papier \u00e0 transporter des produits lourds et \u00e0 se charger, par exemple, avec les achats habituels qui sont effectu\u00e9s dans les supermarch\u00e9s, les grands magasins, les bazars, etc.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

L’\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par ITENE, Institut technologique de l’emballage, du transport et de la logistique<\/strong>, avec une \u00e9valuation de la r\u00e9sistance physico-m\u00e9canique des sacs en papier pendant le transport et la manutention, depuis l’achat jusqu’\u00e0 la destination finale.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Parmi les principales exigences relatives aux sacs \u00e0 provisions, il est important de souligner leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 de courts cycles de distribution caract\u00e9ris\u00e9s par des facteurs propres au produit contenu (charge mal r\u00e9partie, produits \u00e0 haute densit\u00e9, produits avec des coins et\/ou produits congel\u00e9s, etc.), ainsi que par des facteurs dus \u00e0 leur manipulation par l’utilisateur (impulsions, vibrations de basse fr\u00e9quence et amplitude, conditions environnementales variables, etc.), qui ont tous une influence significative sur la r\u00e9sistance structurelle de tout type de sac.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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L’\u00e9valuation a consist\u00e9 en diff\u00e9rents tests<\/p>\n<\/div><\/h2><\/div><\/div><\/div>

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PRENDRE TOUT<\/strong><\/p>\n

TEST DE FATIGUE<\/strong><\/p>\n

Simuler le transport du sac par une personne marchant \u00e0 un rythme normal, du supermarch\u00e9 \u00e0 sa destination.<\/p>\n

TEST DE MANIPULATION OU DE “TIRAILLEMENT”<\/strong><\/p>\n

Pour simuler les tractions auxquelles le sac est expos\u00e9 lorsque l’utilisateur le saisit plusieurs fois par la poign\u00e9e.<\/p>\n

TEST DE PERFORATION PAR DES \u00c9L\u00c9MENTS AVEC SOMMET OU AR\u00caTES<\/strong><\/p>\n

Pour simuler le transport de produits coupants ou tranchants \u00e0 l’int\u00e9rieur des sacs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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L’\u00e9valuation a consist\u00e9 en diff\u00e9rents tests<\/p>\n<\/div><\/h2><\/div><\/div><\/div>

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PRENDRE TOUT<\/strong><\/p>\n

TEST DE FATIGUE<\/strong><\/p>\n

Simuler le transport du sac par une personne marchant \u00e0 un rythme normal, du supermarch\u00e9 \u00e0 sa destination.<\/p>\n

TEST DE MANIPULATION OU DE “TIRAILLEMENT”<\/strong><\/p>\n

Pour simuler les tractions auxquelles le sac est expos\u00e9 lorsque l’utilisateur le saisit plusieurs fois par la poign\u00e9e.<\/p>\n

TEST DE PERFORATION PAR DES \u00c9L\u00c9MENTS AVEC SOMMET OU AR\u00caTES<\/strong><\/p>\n

Pour simuler le transport de produits coupants ou tranchants \u00e0 l’int\u00e9rieur des sacs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

PRENDRE TOUT<\/strong><\/p>\n

TEST DE FATIGUE<\/strong><\/p>\n

Simuler le transport du sac par une personne marchant \u00e0 un rythme normal, du supermarch\u00e9 \u00e0 sa destination.<\/p>\n

TEST DE MANIPULATION OU DE “TIRAILLEMENT”<\/strong><\/p>\n

Pour simuler les tractions auxquelles le sac est expos\u00e9 lorsque l’utilisateur le saisit plusieurs fois par la poign\u00e9e.<\/p>\n

TEST DE PERFORATION PAR DES \u00c9L\u00c9MENTS AVEC SOMMET OU AR\u00caTES<\/strong><\/p>\n

Pour simuler le transport de produits coupants ou tranchants \u00e0 l’int\u00e9rieur des sacs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

L’\u00e9valuation a consist\u00e9 en diff\u00e9rents tests<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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PRENDRE TOUT<\/span><\/strong><\/p>\n

TEST DE FATIGUE<\/span><\/strong><\/p>\n

Simuler le transport du sac par une personne marchant \u00e0 un rythme normal, du supermarch\u00e9 \u00e0 sa destination.<\/p>\n

TEST DE MANIPULATION OU DE “TIRAILLEMENT”<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour simuler les tractions auxquelles le sac est expos\u00e9 lorsque l’utilisateur le saisit plusieurs fois par la poign\u00e9e.<\/p>\n

TEST DE PERFORATION PAR DES \u00c9L\u00c9MENTS AVEC SOMMET OU AR\u00caTES<\/span> <\/strong><\/p>\n

Pour simuler le transport de produits coupants ou tranchants \u00e0 l’int\u00e9rieur des sacs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

CONCLUSIONS<\/h2><\/div>

Il est conclu que les r\u00e9f\u00e9rences de sacs en papier \u00e9tudi\u00e9es peuvent \u00eatre utilis\u00e9es par la grande distribution pour la vente au d\u00e9tail aussi bien dans le secteur alimentaire que dans le secteur textile et bazar.<\/p>\n<\/div>

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Les r\u00e9sultats obtenus dans le cas du sac en papier de petit format homologue au sac en plastique de type T-shirt indiquent qu’il peut contenir une charge \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 12 Kg dans tous les cas.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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La charge maximale du sac en papier de taille moyenne “tous commerces” \u00e9tait \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 12 kg selon le type de sac test\u00e9.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Le sac petit format a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 la m\u00eame batterie de tests, mais en utilisant un simulant humide afin de reproduire les conditions qui peuvent avoir un effet plus critique sur le sac en papier, comme l’humidit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du transport de fruits ou d’autres aliments r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s.\u00a0Dans ces conditions s\u00e9v\u00e8res, le sac en papier a r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 des charges \u00e9gales ou sup\u00e9rieures \u00e0 8 kg.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Le sac \u00e0 fond plat sans poign\u00e9e a une charge maximale \u00e0 transporter \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 5 kg dans le cas des r\u00e9f\u00e9rences de moyen format et \u00e0 2 kg dans le cas des r\u00e9f\u00e9rences de petit format, ces deux charges \u00e9tant sup\u00e9rieures \u00e0 celles normalement pr\u00e9vues pour ce type de sacs.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Afin de v\u00e9rifier la r\u00e9sistance des sacs en papier contre les risques de perforation ou de d\u00e9chirure caus\u00e9s par des produits pr\u00e9sentant des bords ou des coins, des tests sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s.<\/p>\n

Les sacs en papier test\u00e9s se sont comport\u00e9s de mani\u00e8re ad\u00e9quate, sans d\u00e9t\u00e9rioration ni incident pouvant affecter la fonction de transport du sac.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

CONCLUSIONS<\/p><\/h2><\/div>

Il est conclu que les r\u00e9f\u00e9rences de sacs en papier \u00e9tudi\u00e9es peuvent \u00eatre utilis\u00e9es par la grande distribution pour la vente au d\u00e9tail aussi bien dans le secteur alimentaire que dans le secteur textile et bazar.<\/p>\n<\/div>

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Les r\u00e9sultats obtenus dans le cas du sac en papier de petit format homologue au sac en plastique de type T-shirt indiquent qu’il peut contenir une charge \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 12 Kg dans tous les cas.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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La charge maximale du sac en papier de taille moyenne “tous commerces” \u00e9tait \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 12 kg selon le type de sac test\u00e9.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Le sac petit format a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 la m\u00eame batterie de tests, mais en utilisant un simulant humide afin de reproduire les conditions qui peuvent avoir un effet plus critique sur le sac en papier, comme l’humidit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du transport de fruits ou d’autres aliments r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s. Dans ces conditions s\u00e9v\u00e8res, le sac en papier a r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 des charges \u00e9gales ou sup\u00e9rieures \u00e0 8 kg.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Le sac \u00e0 fond plat sans poign\u00e9e a une charge maximale \u00e0 transporter \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 5 kg dans le cas des r\u00e9f\u00e9rences de moyen format et \u00e0 2 kg dans le cas des r\u00e9f\u00e9rences de petit format, ces deux charges \u00e9tant sup\u00e9rieures \u00e0 celles normalement pr\u00e9vues pour ce type de sacs.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Afin de v\u00e9rifier la r\u00e9sistance des sacs en papier contre les risques de perforation ou de d\u00e9chirure caus\u00e9s par des produits pr\u00e9sentant des bords ou des coins, des tests sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s. Les sacs en papier test\u00e9s se sont comport\u00e9s de mani\u00e8re ad\u00e9quate, sans d\u00e9t\u00e9rioration ni incident pouvant affecter la fonction de transport du sac.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

NE LE MANQUEZ PAS<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Video-Peso-BOLSA<\/a><\/span><\/div>
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Vid\u00e9o
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LE SAC EN PAPIER PORTE TOUT<\/b>
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Rapport ITENE
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Combien de poids un sac en papier peut-il porter et combien de fois peut-il \u00eatre utilis\u00e9?<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Communication
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Pourquoi le sac en papier fonctionne-t-il dans les supermarch\u00e9s?<\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3551","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nPour tout transporter - Sac en papier - Arr\u00eatons le changement climatique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le sac en papier porte tout. \u00c9valuation des performances physico-m\u00e9caniques du sac en papier utilis\u00e9 pour le transport de produits de d\u00e9tail.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/labolsadepapel.com\/fr\/pour-tout-transporter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pour tout transporter - 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